Pièces détachées pour ta moto et pièces de customisation
Tu trouveras dans cette partie quasi toutes les pièces détachées qu'il te faudra pour améliorer, entretenir et modifier ta moto. De l’amortisseur, aux échappements (homologué ou pas), des filtres à air et filtres à huile, des disques et plaquettes de frein, des phares, des clignotants, des poignées, des selles, des pare-brise, des embrayages, etc.
Filtres actifs
-
Marque :
Barnett
-
Marque :
Bel Ray
-
Marque :
Drag Specialties
-
Marque :
L.A. Choppers
Affichage 1-176 de 176 article(s)
Available
Huile pour une fourche souple par Belray
La viscosité fluide 5W pour les fourches à faible charge
Pour une bécane légère, température fraiche tu prendras une huile de grade 5
Pour une bécane moyenne, température métropolitaine tu prendras une huile de grade 15
Pour une bécane lourde, température élevée tu prendras une huile de grade 30
Formulé pour les...
Available
Huile EXS 100% synthèse + esters, pour moteur 4 temps
Conforme ou supérieure à la norme API SN, cette huile réduit la température du moteur tout en augmentant la puissance et la durée de vie du moteur
Développée spécialement pour une utilisation séparée du moteur et des transmissions
Aux esters ; stabilité exceptionnelle au cisaillement
Norme API : SN...
Available
Huile de Transmission pour embrayage humide
L'huile de transmission Bel-Ray Gear Saver est une huile pour engrenages qui a été développée pour les exigences uniques de toutes les transmissions de motos équipées d'embrayages humides.
Permet un meilleur refroidissement de l'embrayage
Assure de meilleurs démarrages et une plus longue durée de vie de...
Available
Fabriqué en Californie
Pour FLTRX/FLTRS 2015-17 et FLTRU 2016-17
32mm au niveau de la zone de fixation (moletée)Compatible avec les risers/fixations OEM et les embrayages hydrauliques
Clamps de fixation fournis (en black)Encoches prévues pour passage du câble d'accélérateur. La découpe laser élimine toutes les bavures
Permet l'utilisation des poignées...
Available
Liquide de refroidissement pour moto pour des températures jusqu'à -37°C
Un liquide de refroidissement conçu par une des grandes marques spécialiste du custom US et testé en condition de course
Protège les blocs-moteurs de la corrosion grace à des adjuvants à base d'aluminium et de magnésium
Température minimale : -37°C (en-dessous de ces températures...
Available
Câble pour accélérateur en gaine de nylon recouvertes de PVC
Couleur : noire
Angle du coude : 90°
Longueur de la gaine : 42"/106,5cm
Raccord de guidon : fileté
Type : accélérateur
Le petit + : fabrication aux USA
Available
Huile pour une fourche souple par Belray
La viscosité fluide 10W pour les fourches à faible charge
Pour une bécane légère, température fraiche tu prendras une huile de grade 5
Pour une bécane moyenne, température métropolitaine tu prendras une huile de grade 15
Pour une bécane lourde, température élevée tu prendras une huile de grade 30
Formulé pour les...
Available
Huile de Transmission pour embrayage humide
L'huile de transmission Bel-Ray Gear Saver est une huile pour engrenages qui a été développée pour les exigences uniques de toutes les transmissions de motos équipées d'embrayages humides.
Permet un meilleur refroidissement de l'embrayage
Assure de meilleurs démarrages et une plus longue durée de vie de...
Available
Pour les moteurs 4T des gros V-Twin US répondant aux normes SN en déclinaison Minérale
Huile à privilégier pour les Sportster (XL/XR) depuis 1971
Norme API : SN
Norme Jaso : MA2
Viscosité : 20w50
Moteurs : 4T refroidissement à air ou liquide
Contenance du bidon : 1l
Le petit + : les huiles Bel Ray, fabriquées aux States, connaissent très bien les motos...
Available
Huile pour une fourche moyennement chargée par Belray
La viscosité fluide 15W pour les fourches à charge moyenne
Pour une bécane légère, température fraiche tu prendras une huile de grade 5
Pour une bécane moyenne, température métropolitaine tu prendras une huile de grade 15
Pour une bécane lourde, température élevée tu prendras une huile de grade 30...
Available
L'huile moteur pour Harley Davidson et Twin US pas chère, huile de boite pour les M8
Cette huile 100 % synthétique avec notre sélection d'additifs offre des qualités antioxydantes, de viscosité et de stabilité durables impossible de retrouver dans les huiles conventionnelles
Normes API : SL, CI-4
Norme JASO : JASO MA2
Viscosité : 20w50
Quantité : 1l...
Available
68 dents - Largeur 1"
Les rotors de frein correspondants sont disponibles séparément
Fabriqué aux États-Unis
Conçue pour compléter les roues à rayons Fat Daddy ref. 0204-0339/0204-0365/0204-0343
Available
Pour les moteurs 4T des gros V-Twin US répondant aux normes SM en déclinaison Semi-Synthèse
Huile polyvalente à privilégier pour les Victory
Norme API : SM
Norme Jaso : MA2
Viscosité : 10w50
Moteurs : 4T refroidissement à air ou liquide
Contenance du bidon : 1l
Le petit + : Les huiles Bel Ray, fabriquées aux States, connaissent très bien les motos US !
Available
Liquide de frein Super DOT 4
Miscible aux DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1
Point d'ébullition : sec à 230 °C (446 °F), humide à 155 °C (311 °F)
Conforme aux normes 571.116, SAE J1703 et ISO 4925
Disponible en bouteilles de 355 ml
Le petit + : spécifiquement élaboré pour la plupart des Harley Davidson
Ne pas mélanger au DOT 5. Nettoie immédiatement les...
Available
Pour Custom rétro
Encoches prévues pour passage des câbles. La découpe laser élimine toutes les bavures
Diamètre du guidon : 32mm/1,25"
Diamètre de serrage : 25,4mm/1" molleté
Finition : chrome
Matériaux de fabrication : acier
Ecartement central : 230mm/9"
Retour : 280mm/11"
Largeur : 890mm/35"
Hauteur :205mm/8"
Encoches découpées au laser (pas de...
Available
Huile pour une fourche chargée par Belray
La viscosité fluide 20W pour les fourches à charge importante
Pour une bécane légère, température fraiche tu prendras une huile de grade 5
Pour une bécane moyenne, température métropolitaine tu prendras une huile de grade 15
Pour une bécane lourde, température élevée tu prendras une huile de grade 30
Formulé pour...
Available
Huile de transmission 85W140 pour Big Twins
Usage recommandé pour transmissions Harley-Davidson® Big Twin à 4, 5 et 6 vitesses
Formulé spécifiquement pour boîtes de vitesses de haute performance
L'impressionnante résistance du film offre une protection contre l'usure et une durabilité excellentes
Sélection exceptionnelle d'additifs résistants aux...
Available
Pour les moteurs 4T des gros V-Twin US modernes répondant aux normes API SN en déclinaison 100% Synthèse
Huile spécifique aux Harley Davidson à partir des années 2000
Norme API : SN
Norme Jaso : MA2
Viscosité : 10w50
Moteurs : 4T refroidissement à air ou liquide
Contenance du bidon : 1l
Température minimale : -1°C
Le petit + : les huiles Bel Ray,...
Available
Liquide de frein DOT 5 à base de silicone
Conforme aux normes 571.116 des véhicules à moteur ; il peut être mélangé avec tous les fluides conformes aux mêmes normes
Ne pas mélanger avec les DOT 3, DOT 4 et DOT 5.1
Point d'ébullition : sec à 260 °C (500 °F), humide à 185 °C (365 °F)
Bouteille de 355ml
Available
Conçus pour fonctionner dans des conditions de chaleur extrême
Les disques aramides ont un composé à densité plus élevée pour une durabilité accrueLes disques carbone ont un coefficient de frottement statique et dynamique élevé pour des démarrages en douceur
Pour boite sèche ou humide
Le petit + : fabrication sous contrôle qualité strict
Available
Huile de transmission Destinée exclusivement aux Harley Davidson Sportster depuis 1971
Sport Transmission Fluid a été développé pour les exigences uniques des transmissions de motos Harley-Davidson® Sportster® V-Twin équipées d'embrayages humides.
Le liquide de transmission Bel-Ray Sports circule librement pour un meilleur refroidissement de l'embrayage...
Available
Huile de Transmission pour Big Twin à partir de 1984
Pour transmission des moteurs Big Twin 4 temps à refroidissement liquide et à transmission séparée.
Protection anti-usure supérieure,
Changement de vitesse en douceur
Réduction du bruit de transmission
Viscosité : 85W140
Volume : en bidon de 1l (1,05 US quart)
Le petit + : les huiles Bel Ray,...
Available
Numéros OEM : 45005-05 45005-96 45042-96
Pour maître-cylindre HD avant à partir de fin 1985 à aujourd'huiPour maître cylindre HD arrière pour :
FXWG DE 85 À 86
Softail de fin 87 À 99
Dyna de 91 À 2004
Sportster de fin 85 À 2003
L'humidité étant l'ennemi du liquide de frein, change le joint à chaque vidange
Available
Huile pour une fourche très chargée par Belray
La viscosité fluide 30W pour les fourches à très forte charge
Pour une bécane légère, température fraiche tu prendras une huile de grade 5
Pour une bécane moyenne, température métropolitaine tu prendras une huile de grade 15
Pour une bécane lourde, température élevée tu prendras une huile de grade 30
Formulé...
Available
En acier pour fortes charges
Pour les modèles suivants :
FLD 2012-14
FLHR/C/CI/I/S/SE/SI 1340/1450/1584/1690 1998-2016
FLHT/C/CI//CSE/CU/CUI/CUSE/CUTG/I/K 1340/1450/1584/1690 1998-2016
FLHX/I/S/SE/XX/ 1450/1584/1690/1800 2006-2014
FLS/T/TC/TCI/TF/TFB/TFI/TN/TNI/TS/TSB/TSC/TSCI/TSE/TSI 1340/1450/1584/1690 1998-2017
FLTR/I/SE/U/USE/X/XSE...
Available
8,3l (2,2 US gal.)
La taille de guêpe de ce réservoir lui donne un style vraiment rétro.
Accepte les robinets essence 3/8" à droite et 1/4" à gauche NPTExiste en version 1 ou 2 bouchons (des années 73 à 81). Dans le version 2 bouchons la trappe de gauche ne permet pas le remplissage
Dim. : L450xl230xD23Tunnel : l64xD89mm
Pour Sportster
Available
Risers intégrés
Totalement adapté aux FX à partir de 1979 (entres autres), FLH moderne, XL depuis 1966 -2020
Diamètre du guidon : 32mm/1,25"
Finition : noir brillant époxy
Matériaux de fabrication : acier
Retour : 205mm/8"
Largeur : 840mm/33"
Hauteur : 255mm/10" (s'utilise avec le câblage d'origine)
Risers intégrés à l'entraxe
Encoches découpées au laser...
Available
Contenance 11,4l (3 US gal.)
Fabrication en acier spécial soudure TIG
Dim : L510xl280xT215mmTunnel : 76mm de prof.Entraxe de montage : 585mm
Modèles à injection : compatible avec les pompes OEMModèles à carburateur : compatible avec les robinets de 22mm
Pour Sportster
Available
Levier de frein pour Harley V-Rod 1250 2005-2015
Réalisé en aluminium pour optimiser le poids
Le petit + : légère et résistante
Available
Barre transversale Flat Track de 12,7mm pour une rigidité accrue
Guidon à faible hauteur et pas trop large afin de correspondre au mieux au style BMXLa barre centrale de1/2" soudée, apporte une rigidité supplémentaire pour améliorer le contrôle du pilote
Diamètre du guidon : 25,4mm/1"
Finition : chrome
Matériaux de fabrication : acier
Ecartement central...
Available
Courroie en fibres de Carbone et Flacon SPC™ Goodyear©
Jusqu'à 33% de résistance en plus Pour moteur à couple moteur élevéCaoutchouc à haute résistance pour une souplesse plus constante
Durée de vie augmentéeLe petits + : Le meilleur rapport qualité/prix trouvé !
5 largeursAttention garantie retour limitée à la non utilisation de la courroie
À faire poser...
Available
Fabriqué en Californie
Ne te prends plus la tête à calculer le câblage qu'il te faut, tout est fourni !
Câbles/durites d'accélérateur, d'embrayage et de frein avec les raccords banjo et rondelle cuivre
Et bien sur le guidon de la gamme Twin Peaks en chrome ou noir brillant
Available
Roulement à bille de qualité supérieure à l'origine avec joint en caoutchouc pour préserver la graisse et étancher à l'eau et aux poussières
Diamètre intérieur : 25mm
OEM : 9276B
Attention : le diamètre est de 25mm soit 63/64" et non pas de 1" !
Vendu à la paire
Available
Durite de frein avant pour Sportster XL 2014-19 1200C, T, X et 883 N, L
Freinage : ABS
Disque : simple
Longueur des durites : 30,5/35,5cm - 12"/14"
Position : avant
Avec le répartiteur et les joints
Le petit + : conforme à la norme DOT FMVSS-106
Available
Huile minérale pour boîte de vitesse hypoïde et Big Twin depuis 1984 (dont M8)
L'huile pour engrenage hypoïde Bel-Ray Gear Saver est dotée de la chimie extrême pression de pointe de Bel-Ray pour offrir une protection inégalée aux transmissions par arbre et à transmission finale fortement chargées.
Satisfait ou dépasse les exigences API GL-4 et GL-5...
Available
État de la pièce : neufÉtat de l'emballage : moyen
Diamètre extérieur : 81mm
Diamètre intérieur : 52mEntraxe : 70mm
Fourni avec 3 vis et 2 joints
Retour à la charge de l'acheteur
Available
Le meilleur design du Z-bar Outlaw !
Diamètre du guidon : 32mm/1,25"
Diamètre de serrage : 25,4mm/1"
Finition : noir brillant
Matériaux de fabrication : acier
Ecartement central :280mm/11"
Retour : 125mm/5"
Largeur : 840mm/33"
Hauteur : 762mm/3" (s'utilise avec le câblage d'origine)
Compatible avec les risers et fixations standards pour 1"Compatible...
Available
Câble d'embrayage en vinyle noir pour les Harley Davidson Sportster XL 883N/L, 1200N/X/C/T/V de 2007 à 2022
Câble en acier
Gaine en Nylon recouverte de PVC
Longueur de la gaine : 30"
Longueur totale : 31,5"
Coude : 130°
OEM : 56884-07
Finition : noire
Fabrication aux États-Unis
Available
Huile de transmission 80W90 pour Big Twins par Drag Specialties
L'usage de cette huile est recommandée pour transmissions Harley-Davidson® Big Twin à 4, 5 et 6 vitesses
Formulé spécifiquement pour boîtes de vitesses de haute performance
L'impressionnante résistance du film offre une protection contre l'usure et une durabilité excellentes
Sélection...
Available
Câble d'embrayage en vinyle noir pour les Harley Davidson Sportster XL 883N/L, 1200N/X/C/T/V de 2007 à 2022
Câble en acier
Gaine en Nylon recouverte de PVC
Longueur de la gaine : 37,5"
Longueur origine : +6"
Coude : sans
Finition : noire
Fabrication aux États-Unis
Available
Prévu pour les Sportster de 1986 à 2003
Corps d'amortisseur monotube en acier chargé d'azote
Ressorts progressifs à double débattement pour une conduite fluide et confortable
Précontrainte du ressort ajustable
Réglable en hauteur, +/- 1/2" par rapport à la taille indiquée (clé fournie)
Les amortisseurs noirs comprennent des ressorts noirs et des corps...
Available
Pour les Sportster XL833 L 2004-2006 et XL1200 R/C 2004-2006 à carburateur - 3 US Gal
Soudés au TIG avec de l’acier emboutiStyle fonctionnel unique et design exceptionnel !
Bouchon de réservoir en aluminium brut usiné CNC de 33,3 mm (15/16”) de diamètre avec un joint Viton®
A préparer
Sortie de 22mm
Capacité : 11,4 L (3 US gallons)
Résiste à la...
Available
Courroie de transmission arrière pour Sportster 2007-2015
Les courroies Falcon SPC™ renforcées par fibres de carbone et fabriquées par Goodyear offrent un plus de résistance à la tension de 33 % par rapport aux courroies traditionnelles renforcées en aramide
Le composé en caoutchouc haute température offre une flexibilité parfaite et une longue durée de...
Available
Pour les Sportster EFI à partir de 2007 - 3 US Gal
Soudés au TIG avec de l’acier emboutiStyle fonctionnel unique et design exceptionnel !
Bouchon de réservoir en aluminium brut usiné CNC de 33,3 mm (15/16”) de diamètre avec un joint Viton®
A préparer
Sortie de 22mm
Capacité : 11,4 L (3 US gallons)
Résiste à la pressionNécessitent des fixations spécifiques...
Available
Réservoir Old Style our les Sportster à carburateur de 1983 à 2003 - 3 US Gal
Soudés au TIG avec de l’acier emboutiStyle fonctionnel unique et design exceptionnel !
Bouchon de réservoir en aluminium brut usiné CNC de 33,3 mm (15/16”) de diamètre avec un joint Viton®
A préparer
Sortie de 22mm
Capacité : 11,4 L (3 US gallons)
Résiste à la...
Available
Kit pour rabaisser ton Sportster XL 833 et XL 1200 de 2005-2019
Ce kit ne peut être utilisé avec un amortisseur court
Fabriqué dans un acier adapté (très haute résistance)
Revêtement époxy noir
Rabaissement de 1" environ (2,54cm)
Se fixe à la suspension arrière.
Le petit + : une solution économique pour abaisser l'arrière de ton Sportster
Note que ce...
Available
Joint pour la trappe de la pompe à essence d'un réservoir Harley Davidson 107 et 114 Ci, Sportster XL à partir de 2007
Composition : caoutchouc
OEM : 75301-07
Le changement du joint nécessite aussi le changement des vis de trappe
Le bon réflexe : à chaque manipulation d'un joint, je le remplace
Le petit + : spécifications égale ou supérieure au joint...
Available
Vis spécifiques pour la trappe à essence des Harley Davidson Touring et Softail M8 et Sportster XL à partir de 2007
Le sac comprend la quantité exacte des vis pour une trappe à essence. Elles sont à changer à chaque manipulation
Livrées avec leur rondelle
Available
Supports de sacoches en acier chromé pour Harley Davidson
Idéal pour écarter les sacoches de la roue arrière, des freins, etc.
À fixer sur le sabre ou la tête supérieure de l'amortisseur
Accessoires de montage fournis
Le couvre-tête d'amortisseur sera enlevé sur les XL 93
NB : non compatible avec les sissy-bar et supports de sacoches OEM
Le petit + :...
Available
Pour Harley Davidson Dyna 2006, Twin Cam 2007-17
Remplace l'OEM 31632-06 et 31633-07
Sont fournis les roulements et les pignons
Available
Filtre à air à Drag Specialties, la filtration au meilleur prix
Destinés à être utilisés avec les coques de filtre à air d'origine
De qualité égale ou supérieure à celle des pièces d'origine
Matériau filtrant en papier de haute qualité
Le Petit + : Le prix le plus bas
Available
Câble de batterie pour tous les Harley Davidson Sportster 883/1200 XL à partir de 2014
Il accroit les performances de démarrage grâce à un faisceau de fil cuivre plus dense
Calibre : 6 AWG
Finition : noire
Associe-le avec une batterie au lithium afin de bénéficier du meilleur des deux : plus de puissance de démarrage et une plus grande capacité de...
Available
Filtre à air réutilisable à haut débit par Drag Premium
Treillis métallique durable recouvert d'époxy
Maximise le débit d'air avec une filtration de pointe
100% réutilisable et lavable (même méthode que pour K&N)
Pré-huilé pour une installation rapide et facile
Filtration à haut débit sur quatre couches de coton
Le Petit + : Le meilleur rapport...
Available
Chicane universelle pour pot d'échappement de diamètre 1,5" à 3"
Il existe plusieurs diamètres des tubes : 1”; 1,375”; 1,5”; 1,625”; 1,75”; 2,5"; 3" en plus de ces diamètres il faut compter une épaisseur de fibre de verre d'environ 10mm non tassée (soit 20mm pour le diamètre)
Choisis de préférence 2 à 3 tailles en dessous du diamètre de ton silencieux...
Available
Filtre à huile noir pour Harley Davidson Pan America 1250 à partir de 2021
Une vidange tous les ans est indispensable, voire plus suivant le kilométrage que tu parcours chaque année.
Finition noire
Conçu et testé de qualité pour les moteurs Revolution Max
Le Petit + : Joint pré-huilé et boulon de serrage pour les filtres K&N à coque
Available
Disque de Frein Flottant pour Harley Touring à partir de 2008
Rotors de frein entièrement flottants en acier inox
Améliore les performances de freinage par refroidissement optimisé
Bagues extérieures du rotor en acier inox usinées finies avec maintient du faux-rond du rotor à 0,01 mm max
Diamètre : 300mm
Épaisseur : 5mm
Position : avant
Le petit + :...
Available
Un cover/cache d'embrayage issu de la fonderie pour ton Harley Davidson Sportster
Idéal pour gravure laser ou manuelle
6 perçages
Finition noir brillant
En aluminium coulé
Vis incluses
Available
Disque de Frein Flottant arrière pour Harley Touring à partir de 2008
Améliore les performances de freinage par refroidissement optimisé
Rotors de frein entièrement flottants en acier inox
Refroidissement par trous usinés et peints
Dessiné pour réduire les pertes de performances et les déformations dues à la chaleur
Bagues extérieures du rotor en acier...
Available
Un cover/cache d'embrayage issu de la fonderie
6 perçages
Finition noir brillant
En aluminium coulé
Note bien que les vis ne sont pas incluses
C'est une pièce en retour client, neuve, emballée mais sans les vis. Tu utiliseras les vis d'origine
Available
Disque de Frein Flottant pour Harley Touring de 2000 à 2007
Rotors de frein entièrement flottants en acier inox
Améliore les performances de freinage par refroidissement optimisé
Bagues extérieures du rotor en acier inox usinées finies avec maintient du faux-rond du rotor à 0,01 mm max
Diamètre : 292mm
Épaisseur : 5mm
Position : avant
Le petit + :...
Available
Un cover/cache d'embrayage issu de la fonderie pour Harley Davidson Touring, Softail et Dyna à moteur 1450, 1584 et 1690
Idéal pour gravure laser ou manuelle
5 perçages
Finition noir brillant
En aluminium coulé
Vis incluses
Available
Disque de Frein Flottant pour Harley Softail à partir de 2018
Rotors de frein entièrement flottants en acier inox
Améliore les performances de freinage par refroidissement optimisé
Bagues extérieures du rotor en acier inox usinées finies avec maintient du faux-rond du rotor à 0,01 mm max
Diamètre : 300mm
Épaisseur : 5mm
Position : avant
Le petit + :...
Available
Disque de Frein Flottant pour Harley Softail à partir de 2015
Rotors de frein entièrement flottants en acier à haute teneur en carbone
Améliore les performances de freinage par refroidissement optimisé
Bagues extérieures du rotor en acier inox usinées finies avec maintient du faux-rond du rotor à 0,01 mm max
Diamètre : 300mm
Épaisseur : 5mm
Position :...
Available
Disque de Frein Flottant pour Harley Softail de 2000 à 2014
Rotors de frein entièrement flottants en acier inox
Améliore les performances de freinage par refroidissement optimisé
Bagues extérieures du rotor en acier inox usinées finies avec maintient du faux-rond du rotor à 0,01 mm max
Diamètre : 292mm
Épaisseur : 5mm
Position : avant
Le petit + :...
Available
Ressort renforcé et plateau de pression en aluminium pour Victory 92, 100, 106 de 2001 à 2017
Pour une durabilité plus importante et une résistance au couple et à la puissance plus grande
L'avantage d'un plateau de pression et d'un disque renforcés est leur capacité à faire passer la puissance sur la route. Les disques patinent moins et donc s'usent moins...
Available
En acier pour fortes charges
Pour les modèles suivants :
XLH 883/1100/1200 1986-89
Ressorts renforcés environ 20 % plus résistants que les ressorts d’origine OEM 37871-98
Le petit + : recommandé pour un usage intensif
Fabrication aux États-Unis
Available
Disque de Frein Flottant arrière pour Harley Softail à partir de 2000
Améliore les performances de freinage par refroidissement optimisé
Rotors de frein entièrement flottants en acier inox
Refroidissement par trous usinés et peints
Dessiné pour réduire les pertes de performances et les déformations dues à la chaleur
Bagues extérieures du rotor en acier...
Available
Disque de Frein Flottant pour Harley Dyna de 2006 à 2009
Rotors de frein entièrement flottants en acier à haute teneur en carbone
Améliore les performances de freinage par refroidissement optimisé
Bagues extérieures du rotor en acier inox usinées finies avec maintient du faux-rond du rotor à 0,01 mm max
Diamètre : 300mm
Épaisseur : 5mm
Position : avant...
Available
En acier pour fortes charges
Pour les modèles suivants :
BUEL M2/RS1200/S1/S2/S3/X1/ 1199 1991-2002
XL/H 883/1200 1990/2009
Ressorts renforcés environ 20 % plus résistants que les ressorts d’origine OEM 37871-98
Le petit + : recommandé pour un usage intensif
Fabrication aux États-Unis
Available
Huile de primaire pour les Harley Big Twin jusqu'en 2018
Lubrifiant de haute qualité spécialement formulé pour le carter de la chaîne de transmission primaire de tous les modèles Big Twin
Résiste parfaitement aux pressions élevées
augmenter la vie de service de la chaîne de transmission primaire
évite le glissement et le broutage de l'embrayage pour des...
Available
Disque de Frein Flottant pour Harley Dyna de 2010 à 2017
Rotors de frein entièrement flottants en acier à haute teneur en carbone
Améliore les performances de freinage par refroidissement optimisé
Bagues extérieures du rotor en acier inox usinées finies avec maintient du faux-rond du rotor à 0,01 mm max
Diamètre : 300mm
Épaisseur : 5mm
Position : avant...
Available
Disque de Frein Flottant arrière pour Harley Dyna 2007-2017
Améliore les performances de freinage par refroidissement optimisé
Rotors de frein entièrement flottants en acier inox
Refroidissement par trous usinés et peints
Dessiné pour réduire les pertes de performances et les déformations dues à la chaleur
Bagues extérieures du rotor en acier inox...
Available
Disque de Frein Flottant pour Harley Dyna de 2000 à 2005
Rotors de frein entièrement flottants en acier inox
Améliore les performances de freinage par refroidissement optimisé
Bagues extérieures du rotor en acier inox usinées finies avec maintient du faux-rond du rotor à 0,01 mm max
Diamètre : 292mm
Épaisseur : 5mm
Position : avant
Le petit + :...
Available
Disque de Frein Flottant pour Harley Sportster à partir de 2014
Rotors de frein entièrement flottants en acier à haute teneur en carbone
Améliore les performances de freinage par refroidissement optimisé
Bagues extérieures du rotor en acier inox usinées finies avec maintient du faux-rond du rotor à 0,01 mm max
Diamètre : 300mm
Épaisseur : 5mm
Position :...
Available
Disque de Frein Flottant pour Harley Sportster 2016-22
Rotors de frein entièrement flottants en acier inox
Améliore les performances de freinage par refroidissement optimisé
Bagues extérieures du rotor en acier inox usinées finies avec maintient du faux-rond du rotor à 0,01 mm max
Diamètre : 300mm
Épaisseur : 5mm
Position : avant
Le petit + : Homologué...
Available
Pour Sportster 1991 à 2020
Amélioration de 100 % de la capacité d'embrayage
Permet une transition plus douce, un engagement plus progressif
Plusieurs options de pression de ressort
Comprend le moyeu en acier, le plateau de pression taillé dans la masse, les disques d'embrayage et les ressorts
Conçus pour s'insérer dans la cloche d'origine
Idéal pour les...
Available
Disque de Frein Flottant pour Harley Sportster 2000-2012
Rotors de frein entièrement flottants en acier inox
Améliore les performances de freinage par refroidissement optimisé
Bagues extérieures du rotor en acier inox usinées finies avec maintient du faux-rond du rotor à 0,01 mm max
Diamètre : 292mm
Épaisseur : 5mm
Position : avant
Le petit + :...
Available
Disque de Frein Flottant arrière pour Harley Sportster de 2000-2010
Améliore les performances de freinage par refroidissement optimisé
Rotors de frein entièrement flottants en acier inox
Refroidissement par trous usinés et peints
Dessiné pour réduire les pertes de performances et les déformations dues à la chaleur
Bagues extérieures du rotor en acier...
Available
Disque de Frein Flottant pour Harley Sportster de 1971 à 1999
Rotors de frein entièrement flottants en acier inox
Améliore les performances de freinage par refroidissement optimisé
Bagues extérieures du rotor en acier inox usinées finies avec maintient du faux-rond du rotor à 0,01 mm max
Diamètre : 292mm
Épaisseur : 5mm
Position : avant
Le petit + :...
Available
Un guidon au meilleur prix
Encoches pour passage du faisceau et de l'accélérateur électrique
Diamètre des commandes : 1"
Elévation : 16cm
Largeur : 76cm
Renvoi : 16,5cm
Diamètre du guidon : 1"
Finition : noir mat
Écartement central : 23cm
Hauteur : 11,4cm
Available
Câble pour le retour en gaine de nylon recouvertes de PVC
Couleur : noire
Angle du coude : 90°
Longueur de la gaine : 42"/106,5cm
Raccord de guidon : fileté
Type : retour
Le petit + : fabrication aux USA
Available
Pour Softail, Dyna et Sportster
Encoches prévues pour passage des câbles. La découpe laser élimine toutes les bavures
Diamètre du guidon : 32mm/1,25"
Diamètre de serrage : 25,4mm/1" molleté
Finition : noir brillant
Matériaux de fabrication : acier
Ecartement central : 150mm/6"
Retour : 76mm/3"
Largeur : 685mm/27"
Hauteur :150mm/6"
Encoches découpées au...
Available
Disque de Frein Flottant pour Harley Big Twin et Sportster de 1971 à 1999
Améliore les performances de freinage par refroidissement optimisé
Rotors de frein entièrement flottants en acier inox
Bagues extérieures du rotor en acier inox usinées finies avec maintient du faux-rond du rotor à 0,01 mm max
Diamètre : 292mm
Épaisseur : 5mm
Position : avant
Le...
Available
Pour la plupart des Harley du Sportster 1982-2003
Joint en tissu d'acier pour barre d'équilibrage des échappements pour SportsterNuméros OEM : 65781-82
Vendu à l'unité
Available
Disque de Frein Flottant arrière pour Harley Touring de 2000 à 2006
Améliore les performances de freinage par refroidissement optimisé
Rotors de frein entièrement flottants en acier inox
Refroidissement par trous usinés et peints
Dessiné pour réduire les pertes de performances et les déformations dues à la chaleur
Bagues extérieures du rotor en acier...
Available
Huile minérale pour boîte de vitesse hypoïde par Belray
Cette huile est conforme ou supérieure aux normes API GL-5 et comprend la chimie révolutionnaire Extrême Pression de Bel-Ray
Protection inégalée des arbres d'entraînement très chargés et des unités d'entraînement y compris des différentiels à glissement limité
N'est pas recommandée pour les...
Available
Silencieux Tru power 4" pour ton Touring modèles FLT, FLHT, FLHR, FLHX, FLTR à partir de 1999
Un échappement avec chicanes étudiées pour un fantastique son et de superbes accélérations
Étude aérodynamique de l'écoulement des gaz pour maximiser couple et puissance moteur
Traitement de surface chrome triple couches ou céramique noir avec une excellent...
Available
Chicane acier inox et laine de fibre de verre
En acier et toile de fibre de verre5 longueurs et 5 diamètres disponibles.
NB : le diamètre indiqué est le diamètre intérieur du tube et non le diamètre de la chicane
Diamètre 1,75" (44,5mm), longueur 8" (205mm)
Diamètre 2" (50,8mm), longueur 9,75" (250mm)
Diamètre 2" (51mm), longueur 6" (152mm)
Diamètre...
Available
Capuchon pour dévisser le filtre à huile des Harley Davidson Big Twin
Et seulement dévisser car je te rappelle que le filtre à huile se visse à la main !
Adapté à la plupart des filtres à huile avec 14 faces
Available
Pour Softail 2000-06 et Sportster 2004-2015
Joint en tissu d'acier pour barre d'équilibrage des échappements
OEM : 65927-00
Diamètre extérieur 32mm
Hauteur 11mm
Forme cylindrique avec épaulement intérieur
Vendu à l'unité
Available
Fabriqué en Californie
Tube acier haute résistance de 1" de diam
Soudure TIG pour la solidité de la fabrication et une sécurité accrue
Percé pour câblage interne
Pas d'encoche pour câble d'accélérateur
Available
Fabriqué en Californie
Style Bourbon
Tube acier haute résistance de 1" de diam
Soudure TIG pour la solidité de la fabrication et une sécurité accrue
Percé pour câblage interne
Pas d'encoche pour câble d'accélérateur
Available
Pour la plupart des Harley du Sportster au Touring, pour Sport Glide
Joint en tissu d'acier pour barre d'équilibrage des échappements pour Softail et SportsterNuméros OEM : 65324-83
Pour Big Twin 1984-2022, Sportster XL 1986-2021
Diamètre extérieur 48mm
Hauteur 8mm
Forme conique
Vendu à l"unité
Available
Fabriqué en Californie
Tube acier haute résistance de 1" de diam
Soudure TIG pour la solidité de la fabrication et une sécurité accrue
0601-2067 risers de 8"0601-2068/2069 riders de 10"
Percé pour câblage interne
Pas d'encoche pour câble d'accélérateur
Available
Fabriqué en Californie
Tube acier haute résistance de 1" de diam
Soudure TIG pour la solidité de la fabrication et une sécurité accrue
Percé pour câblage interne
Pas d'encoche pour câble d'accélérateur
Available
Fabriqué en Californie
Tube acier haute résistance de 1" de diam Black
Soudure TIG pour la solidité de la fabrication et une sécurité accrue
Hauteur 10"/255mm
Percé pour câblage interne
Pas d'encoche pour câble d'accélérateur
Available
Pour Dyna de 2003 à 2009, Softail 2007-09 Deluxe, Custom, Crossbone, Springer SE,
Joint en tissu d'acier pour barre d'équilibrage des échappements pour Softail et Sportster
Diamètre extérieur 31mm
Hauteur 8mm
Forme cylindrique avec épaulement intérieur
Numéro OEM : 65830-03
Vendu à l'unité
Available
Pour Harley Davidson Dyna de 1996 à 2017
A prendre pour installer les selles artisanales sur ton Dyna
Livrés avec des ressorts 3" en acier inoxydable.
Le reste du matériel est galvanisé
Le petit + : fabrication aux USA
Available
Pour Harley Davidson FL, FX 1200, 1340 de 1958 à 1984
A prendre pour installer les selles artisanales sur ton Dyna
Livrés avec des ressorts 3" en acier inoxydable.
Le reste du matériel est galvanisé
Le petit + : fabrication aux USA
Available
Pour Harley Davidson Sportster 883 et 1200 de 2004 à 2022
A prendre pour installer les selles artisanales sur ton Sportster
Livrés avec des ressorts 3" en acier inoxydable.
Le reste du matériel est galvanisé
Le petit + : fabrication aux USA
Available
Stator par Drag Specialties® pour Harley Davidson Sportster 883/1200 de 2007 à 2014
Alternateur conforme aux spécifications d’origine, ou supérieur à celles-ci, et bénéficie d'une construction précise
Tension : 12V
Intensité : 32A
Le petit + : un prix abordable !
Available
Pour Softail, Dyna et SportsterEncoches prévues pour passage des câbles. La découpe laser élimine toutes les bavuresDiamètre du guidon : 32mm/1,25"Diamètre de serrage : 25,4mm/1" molletéFinition : noir brillantMatériaux de fabrication : acierEcartement central : 150mm/6"Retour : 76mm/3"Largeur : 685mm/27"Hauteur :205mm/8"Encoches découpées au laser (pas...
Available
Une bobine destinée aux Sportster 883/1200 à partir de 2007 et aux Street 500/750
Son format plus petit que l'origine permet une intégration plus discrète et plus facile. Une puissance augmentée.
Puissance : +20% par rapport à l'origine
Dimensions : 2,875"x2,75"x3,25"
Rendement : 30.000 Volts
Avec des performances qui se ressentent au quotidien :...
Available
Huile minérale pour moteurs 4 temps hautes performances spécifique démarrages facilités
Huile moteur multigrade pour les moteurs 4 temps
Norme API : SM
Norme Jaso : MA2
Viscosité : 10w40
Moteurs : 4T refroidissement à air ou liquide
Contenance du bidon : 1l
Le petit + : Convient aux moteurs à 4 temps refroidis par air ou par liquide et aux embrayages...
Available
Passer du guidon standard au Ape Hanger 12" ou 14" sans soucis de câblage !
Kit spécifique pour les Road King de 1996 à 2006 ABS ou non ABS, double disque, avec ou sans cruise control
Longueurs spécifiques
Câbles et boitier en acier inoxydable
Gaine tressée recouverte de PVC
Finition argent
Fabrication aux États-Unis
Le petit + : change de guidon sans...
Available
Finition polie pour un brillant exceptionnel
Se monte avec des vis de diamètre 1/2"-13mm
Hauteur : 1,5"/38mmDiamètre de serrage : 1"
Vendus par 2
Fabrication aux USA
Lorsque tu fixeras tes nouveaux pontets, tu n'oublieras pas une goutte de frein filet bleu Loctite® pour éviter le desserrage intempestif des vis.
La modification de la fixation du guidon te...
Available
Pour Boarwalk 106, Cross Country 106, Gunner 106,Hammer 100/106, High-Ball 106, Judge 106, Kingpin 92/100/106,Magnum 106, Cross Roads 106, V92 C, Vegas 100 et Vision 106
Kit complet :
Disques de friction en fibres de carbone pour une grande résistance aux frottements et à la chaleur
Disques intermédiaire en acier
Ressort d'absorption 10 à 15% plus rigide...
Available
Câble d'embrayage en vinyle noir pour les Victory 106 Cross Country, Magnum, Cross Roads, Vision
Longueur Standard
Câble en acier
Gaine en Nylon recouverte de PVC
Fabrication aux États-Unis
Available
Pour custom japonais (entre autres)
Matière : Aluminium forgé, usiné CNC et chroméHauteur : 140mmDiamètre de serrage : 25,4mm/1"Retour : 0Filetage : 13mm-1/2" (boulons vendus séparément)
Conçu pour s'adapter aux applications avec des supports centraux de 3 1/2" et accepte la plupart des supports supérieurs de type OEM avec des trous de montage décalés...
Available
Câble d'embrayage en vinyle noir pour les Victory Judge
Longueur Standard
Câble en acier
Gaine en Nylon recouverte de PVC
Fabrication aux États-Unis
ATTENTION : 1 seul en stock
Available
Pour custom japonais (entre autres)
Matière : Aluminium forgé, usiné CNC et chroméHauteur : 165mmDiamètre de serrage : 25,4mm/1"Retour : 0Filetage : 13/1/2" (boulons vendus séparément)
Conçu pour s'adapter aux applications avec des supports centraux de 3 1/2" et accepte la plupart des supports supérieurs de type OEM avec des trous de montage décalés...
Available
Pour custom japonais (entre autres)
Matière : Aluminium forgé, usiné CNC et chroméHauteur : 205mmDiamètre de serrage : 25,4mm/1"Retour : 0Filetage : 13/1/2" (boulons vendus séparément)
Conçu pour s'adapter aux applications avec des supports centraux de 3 1/2" et accepte la plupart des supports supérieurs de type OEM avec des trous de montage décalés...
Available
Pour custom japonais (entre autres)
Matière : Aluminium forgé, usiné CNC, noir brillant époxyHauteur : 43mmDiamètre de serrage : 25,4mm/1"Retour : 0Filetage : 13/1/2" (boulons vendus séparément)
Conçu pour s'adapter aux applications avec des supports centraux de 3 1/2" et accepte la plupart des supports supérieurs de type OEM avec des trous de montage...
Available
Pour custom japonais (entre autres)
Matière : Aluminium forgé, usiné CNC, noir brillant époxyHauteur : 89mmDiamètre de serrage : 25,4mm/1"Retour : 0Filetage : 13/1/2" (boulons vendus séparément)
Conçu pour s'adapter aux applications avec des supports centraux de 3 1/2" et accepte la plupart des supports supérieurs de type OEM avec des trous de montage...
Available
Pour custom japonais (entre autres)
Matière : Aluminium forgé, usiné CNC, noirHauteur : 140mmDiamètre de serrage : 25,4mm/1"Retour : 0Filetage : 13/1/2" (boulons vendus séparément)
Conçu pour s'adapter aux applications avec des supports centraux de 3 1/2" et accepte la plupart des supports supérieurs de type OEM avec des trous de montage décalés
Lorsque...
Available
Pour custom japonais (entre autres)
Matière : Aluminium forgé, usiné CNC, noir brillant époxyHauteur : 165mmDiamètre de serrage : 25,4mm/1"Retour : 0Filetage : 13/1/2" (boulons vendus séparément)
Conçu pour s'adapter aux applications avec des supports centraux de 3 1/2" et accepte la plupart des supports supérieurs de type OEM avec des trous de montage...
Available
Pour custom japonais (entre autres)
Matière : Aluminium forgé, usiné CNC, noir brillant époxyHauteur : 205mmDiamètre de serrage : 25,4mm/1"Retour : 0Filetage : 13/1/2" (boulons vendus séparément)
Conçu pour s'adapter aux applications avec des supports centraux de 3 1/2" et accepte la plupart des supports supérieurs de type OEM avec des trous de montage...
Available
Câble d'embrayage en vinyle incolore pour les Victory 106 Judge, Gunner, Hammer, Boardwalk, Vegas, Kingpin 2008-2017
Longueur Standard
Câble en acier inoxydable
Gaine en Nylon recouverte de PVC
Le petit + : fabrication aux États-Unis
Available
Pour custom japonais (entre autres)
Matière : Aluminium forgé, usiné CNC et chroméHauteur : 89mmDiamètre de serrage : 25,4mm/1"Retour : 25,4mm/1"Filetage : 13/1/2" (boulons vendus séparément)
Conçu pour s'adapter aux applications avec des supports centraux de 3 1/2" et accepte la plupart des supports supérieurs de type OEM avec des trous de montage...
Available
Pour custom japonais (entre autres)
Matière : Aluminium forgé, usiné CNC et chroméHauteur : 115mmDiamètre de serrage : 25,4mm/1"Retour : 25,4mm/1"Filetage : 13/1/2" (boulons vendus séparément)
Conçu pour s'adapter aux applications avec des supports centraux de 3 1/2" et accepte la plupart des supports supérieurs de type OEM avec des trous de montage...
Available
Pour custom japonais (entre autres)
Matière : Aluminium forgé, usiné CNC et chroméHauteur : 140mmDiamètre de serrage : 25,4mm/1"Retour : 25,4mm/1"Filetage : 13/1/2" (boulons vendus séparément)
Conçu pour s'adapter aux applications avec des supports centraux de 3 1/2" et accepte la plupart des supports supérieurs de type OEM avec des trous de montage...
Available
Câble d'embrayage en vinyle noir pour les Victory 106 Cross Country, Magnum, Cross Roads, Vision
Longueur Standard
Câble en acier inoxydable
Gaine en Nylon recouverte de PVC argent
Fabrication aux États-Unis
Available
Pour custom japonais (entre autres)
Matière : Aluminium forgé, usiné CNC et chroméHauteur : 165mmDiamètre de serrage : 25,4mm/1"Retour : 25,4mm/1"Filetage : 13/1/2" (boulons vendus séparément)
Conçu pour s'adapter aux applications avec des supports centraux de 3 1/2" et accepte la plupart des supports supérieurs de type OEM avec des trous de montage...
Available
Pour custom japonais (entre autres)
Matière : Aluminium forgé, usiné CNC et chroméHauteur : 215mmDiamètre de serrage : 25,4mm/1"Retour : 25,4mm/1"Filetage : 13/1/2" (boulons vendus séparément)
Conçu pour s'adapter aux applications avec des supports centraux de 3 1/2" et accepte la plupart des supports supérieurs de type OEM avec des trous de montage...
Available
Pour custom japonais (entre autres)
Matière : Aluminium forgé, usiné CNC, noir brillant époxyHauteur : 89mmDiamètre de serrage : 25,4mm/1"Retour : 25,4mm/1"Filetage : 13/1/2" (boulons vendus séparément)
Conçu pour s'adapter aux applications avec des supports centraux de 3 1/2" et accepte la plupart des supports supérieurs de type OEM avec des trous de...
Available
Pour custom japonais (entre autres)
Matière : Aluminium forgé, usiné CNC, noir brillant époxyHauteur : 115mmDiamètre de serrage : 25,4mm/1"Retour : 25,4mm/1"Filetage : 13/1/2" (boulons vendus séparément)
Conçu pour s'adapter aux applications avec des supports centraux de 3 1/2" et accepte la plupart des supports supérieurs de type OEM avec des trous de...
Available
Pour custom japonais (entre autres)
Matière : Aluminium forgé, usiné CNC, noir brillant époxyHauteur : 140mmDiamètre de serrage : 25,4mm/1"Retour : 25,4mm/1"Filetage : 13/1/2" (boulons vendus séparément)
Conçu pour s'adapter aux applications avec des supports centraux de 3 1/2" et accepte la plupart des supports supérieurs de type OEM avec des trous de...
Available
Modèle Scorpion Pour Boarwalk 106, Cross Country 106, Gunner 106,Hammer 100/106, High-Ball 106, Judge 106, Kingpin 92/100/106,Magnum 106, Cross Roads 106, V92 C, Vegas 100 et Vision 106
Kit de disques complet pour embrayage de type Scorpion:
Amélioration de 100% de la capacité d'embrayage
Transition plus douce
Engagement progressif
Idéal pour les...
Available
Pour custom japonais (entre autres)
Matière : Aluminium forgé, usiné CNC, noir brillant époxyHauteur : 165mmDiamètre de serrage : 25,4mm/1"Retour : 25,4mm/1"Filetage : 13/1/2" (boulons vendus séparément)
Conçu pour s'adapter aux applications avec des supports centraux de 3 1/2" et accepte la plupart des supports supérieurs de type OEM avec des trous de...
Available
Pour Victory 106 Cross Country, Gunner, Vegas, Magnum, High Ball, Hammer, Vision Tour, Boardwalk, judge de 2011 à 2017
Augmente considérablement la capacité d'embrayage de ta Victory
Changement de vitesse plus fluide
Pression du ressort réglable
Comprend un moyeu en acier, un plateau de pression usiné et des disques et ressorts spécifiques de type...
Available
Pour custom japonais (entre autres)
Matière : Aluminium forgé, usiné CNC, noir brillant époxyHauteur : 215mmDiamètre de serrage : 25,4mm/1"Retour : 25,4mm/1"Filetage : 13/1/2" (boulons vendus séparément)
Conçu pour s'adapter aux applications avec des supports centraux de 3 1/2" et accepte la plupart des supports supérieurs de type OEM avec des trous de...
Available
Pour custom japonais (entre autres)
Matière : Aluminium forgé, usiné CNC et chroméHauteur : 89mmDiamètre de serrage : 25,4mm/1"Retour : 0Filetage : 13/1/2" (boulons vendus séparément)
Conçu pour s'adapter aux applications avec des supports centraux de 3 1/2" et accepte la plupart des supports supérieurs de type OEM avec des trous de montage décalés...
Available
Pour custom japonais (entre autres)
Matière : Aluminium forgé, usiné CNC et chroméHauteur : 43mmDiamètre de serrage : 25,4mm/1"Retour : 0Filetage : 13/1/2" (boulons vendus séparément)
Conçu pour s'adapter aux applications avec des supports centraux de 3 1/2" et accepte la plupart des supports supérieurs de type OEM avec des trous de montage décalés...
Available
Pour custom japonais (entre autres)
Matière : Aluminium forgé, usiné CNC et chroméHauteur : 38mmDiamètre de serrage : 25,4mm/1"Retour : 0Filetage : 13/1/2" (boulons vendus séparément)
Inclus les embouts de riser avec un matériel de montage caché conçus pour offrir un style épuré unique et fort
Le petit + : fabrication aux États-Unis
Lorsque tu fixeras tes...
Available
Pour custom japonais (entre autres)
Matière : Aluminium forgé, usiné CNC et chroméHauteur : 100mmDiamètre de serrage : 25,4mm/1"Retour : 0Filetage : 13/1/2" (boulons vendus séparément)
Inclus les embouts de riser avec un matériel de montage caché conçus pour offrir un style épuré unique et fort
Le petit + : fabrication aux États-Unis
Lorsque tu fixeras...
Available
Pour custom japonais (entre autres)
Matière : Aluminium forgé, usiné CNC et chroméHauteur : 140mmDiamètre de serrage : 25,4mm/1"Retour : 1"Filetage : 13/1/2" (boulons vendus séparément)
Inclus les embouts de riser avec un matériel de montage caché conçus pour offrir un style épuré unique et fort
Le petit + : fabrication aux États-Unis
Lorsque tu fixeras...
Available
Pour custom japonais (entre autres)
Matière : Aluminium forgé, usiné CNC et chroméHauteur : 160mmDiamètre de serrage : 25,4mm/1"Retour : 0Filetage : 13/1/2" (boulons vendus séparément)
Inclus les embouts de riser avec un matériel de montage caché conçus pour offrir un style épuré unique et fort
Le petit + : fabrication aux États-Unis
Lorsque tu fixeras...
Available
Pour custom japonais (entre autres)
Matière : Aluminium forgé, usiné CNC, noir brillant époxyHauteur : 38mmDiamètre de serrage : 25,4mm/1"Retour : 0Filetage : 13/1/2" (boulons vendus séparément)
Inclus les embouts de riser avec un matériel de montage caché conçus pour offrir un style épuré unique et fort
Le petit + : fabrication aux États-Unis
Lorsque tu...
Available
Pour custom japonais (entre autres)
Matière : Aluminium forgé, usiné CNC, noir brillant époxyHauteur : 76mmDiamètre de serrage : 25,4mm/1"Retour : 0Filetage : 13/1/2" (boulons vendus séparément)
Inclus les embouts de riser avec un matériel de montage caché conçus pour offrir un style épuré unique et fort
Le petit + : fabrication aux États-Unis
Lorsque tu...
Available
Pour custom japonais (entre autres)
Matière : Aluminium forgé, usiné CNC, noir brillant époxyHauteur : 100mmDiamètre de serrage : 25,4mm/1"Retour : 0Filetage : 13/1/2" (boulons vendus séparément)
Inclus les embouts de riser avec un matériel de montage caché conçus pour offrir un style épuré unique et fort
Le petit + : fabrication aux États-Unis
Lorsque tu...
Available
Pour custom japonais (entre autres)
Matière : Aluminium forgé, usiné CNC, noir brillant époxyHauteur : 140mmDiamètre de serrage : 25,4mm/1"Retour : 0Filetage : 13/1/2" (boulons vendus séparément)
Inclus les embouts de riser avec un matériel de montage caché conçus pour offrir un style épuré unique et fort
Le petit + : fabrication aux États-Unis
Lorsque tu...
Available
Pour custom japonais (entre autres)
Matière : Aluminium forgé, usiné CNC, noir brillant époxyHauteur : 150mmDiamètre de serrage : 25,4mm/1"Retour : 0Filetage : 13/1/2" (boulons vendus séparément)
Inclus les embouts de riser avec un matériel de montage caché conçus pour offrir un style épuré unique et fort
Le petit + : fabrication aux États-Unis
Lorsque tu...
Available
Pour custom japonais (entre autres)
Matière : Aluminium forgé, usiné CNCHauteur : 38mmDiamètre de serrage : 32mm/1,25"Retour : 0Filetage : 13/1/2" (boulons vendus séparément)
Inclus les embouts de riser avec un matériel de montage caché conçus pour offrir un style épuré unique et fort
Le petit + : fabrication aux États-Unis
Lorsque tu fixeras tes nouveaux...
Available
Pour custom japonais (entre autres)
Matière : Aluminium forgé, usiné CNCHauteur : 76mmDiamètre de serrage : 32mm/1,25"Retour : 0Filetage : 13/1/2" (boulons vendus séparément)
Inclus les embouts de riser avec un matériel de montage caché conçus pour offrir un style épuré unique et fort
Le petit + : fabrication aux États-Unis
Lorsque tu fixeras tes nouveaux...
Available
Pour custom japonais (entre autres)
Matière : Aluminium forgé, usiné CNCHauteur : 38mmDiamètre de serrage : 32mm/1,25"Retour : 0Filetage : 13/1/2" (boulons vendus séparément)
Inclus les embouts de riser avec un matériel de montage caché conçus pour offrir un style épuré unique et fort
Le petit + : fabrication aux États-Unis
Available
Pour custom japonais (entre autres)
Matière : Aluminium forgé, usiné CNCHauteur : 76mmDiamètre de serrage : 32mm/1,25"Retour : 0Filetage : 13/1/2" (boulons vendus séparément)
Inclus les embouts de riser avec un matériel de montage caché conçus pour offrir un style épuré unique et fort
Le petit + : fabrication aux États-Unis
Lorsque tu fixeras tes nouveaux...
Available
Pour custom japonais (entre autres)
Matière : Aluminium forgé, usiné CNCHauteur : 100mmDiamètre de serrage : 32mm/1,25"Retour : 0Filetage : 13/1/2" (boulons vendus séparément)
Inclus les embouts de riser avec un matériel de montage caché conçus pour offrir un style épuré unique et fort
Le petit + : fabrication aux États-Unis
Lorsque tu fixeras tes...
Available
Pour custom japonais (entre autres)
Matière : Aluminium forgé, usiné CNCHauteur : 100mmDiamètre de serrage : 32mm/1,25"Retour : 25,4mm/1"Filetage : 13/1/2" (boulons vendus séparément)
Inclus les embouts de riser avec un matériel de montage caché conçus pour offrir un style épuré unique et fort
Le petit + : fabrication aux États-Unis
Lorsque tu fixeras tes...
Available
Pour custom japonais (entre autres)
Matière : Aluminium forgé, usiné CNCHauteur : 150mmDiamètre de serrage : 32mm/1,25"Retour : 0mmFiletage : 13/1/2" (boulons vendus séparément)
Inclus les embouts de riser avec un matériel de montage caché conçus pour offrir un style épuré unique et fort
Le petit + : fabrication aux États-Unis
Lorsque tu fixeras tes...
Available
S'installe sur toutes les motos équipées de risers de 32mm/1,25"
Totalement adapté au FLH à partir de 1955, risers de 1"Convient aux modèles avec un fairing "Batwing"
Diamètre du guidon : 32mm/1,25"
Diamètre de serrage : 25,4mm/1"
Finition : noir brillant ou chrome
Matériaux de fabrication : acier
Ecartement central :305mm/12"
Retour : 255mm/10"
Largeur :...
Available
S'installe sur toutes les motos équipées de risers de 32mm/1,25"
Totalement adapté au FLH à partir de 1955, risers de 1"Convient aux modèles avec un fairing "Batwing"
Diamètre du guidon : 32mm/1,25"
Diamètre de serrage : 25,4mm/1"
Finition : chrome
Matériaux de fabrication : acier
Ecartement central :305mm/12"
Retour : 255mm/10"
Largeur : 940mm/37"...
Available
Pour custom japonais (entre autres)
Matière : Aluminium forgé, usiné CNC, noir brillant époxyHauteur : 38mmDiamètre de serrage : 32mm/1,25"Retour : 0Filetage : 13/1/2" (boulons vendus séparément)
Inclus les embouts de riser avec un matériel de montage caché conçus pour offrir un style épuré unique et fort
Le petit + : fabrication aux États-Unis
Lorsque tu...
Available
S'installe sur toutes les motos équipées de risers de 32mm/1,25"
Totalement adapté au FLH à partir de 1955, risers de 1"Convient aux modèles avec un fairing "Batwing"
Diamètre du guidon : 32mm/1,25"
Diamètre de serrage : 25,4mm/1"
Finition : chrome
Matériaux de fabrication : acier
Ecartement central :305mm/12"
Retour : 255mm/10"
Largeur : 940mm/37"...
Available
Pour custom japonais (entre autres)
Matière : Aluminium forgé, usiné CNC, noir brillant époxyHauteur : 76mmDiamètre de serrage : 32mm/1,25"Retour : 0Filetage : 13/1/2" (boulons vendus séparément)
Inclus les embouts de riser avec un matériel de montage caché conçus pour offrir un style épuré unique et fort
Le petit + : fabrication aux États-Unis
Lorsque tu...
Available
S'installe sur toutes les motos équipées de risers de 32mm/1,25"
Totalement adapté au FLH à partir de 1955, risers de 1"Convient aux modèles avec un fairing "Batwing"
Diamètre du guidon : 32mm/1,25"
Diamètre de serrage : 25,4mm/1"
Finition : noir brillant
Matériaux de fabrication : acier
Ecartement central :305mm/12"
Retour : 255mm/10"
Largeur :...
Available
Pour custom japonais (entre autres)
Matière : Aluminium forgé, usiné CNC, noir brillant époxyHauteur : 100mmDiamètre de serrage : 32mm/1,25"Retour : 0Filetage : 13/1/2" (boulons vendus séparément)
Inclus les embouts de riser avec un matériel de montage caché conçus pour offrir un style épuré unique et fort
Le petit + : fabrication aux États-Unis
Lorsque...
Available
S'installe sur toutes les motos équipées de risers de 32mm/1,25"
Totalement adapté au FLH à partir de 1955, risers de 1"Convient aux modèles avec un fairing "Batwing"
Diamètre du guidon : 32mm/1,25"
Diamètre de serrage : 25,4mm/1"
Finition : chrome
Matériaux de fabrication : acier
Ecartement central :305mm/12"
Retour : 255mm/10"
Largeur : 940mm/37"...
Available
Pour custom japonais (entre autres)
Matière : Aluminium forgé, usiné CNC, noir brillant époxyHauteur : 100mmDiamètre de serrage : 32mm/1,25"Retour : 2,54mm/1"Filetage : 13/1/2" (boulons vendus séparément)
Inclus les embouts de riser avec un matériel de montage caché conçus pour offrir un style épuré unique et fort
Le petit + : fabrication aux États-Unis...
Available
S'installe sur toutes les motos équipées de risers de 32mm/1,25"
Totalement adapté au FLH à partir de 1955, risers de 1"Convient aux modèles avec un fairing "Batwing"
Diamètre du guidon : 32mm/1,25"
Diamètre de serrage : 25,4mm/1"
Finition : noir brillant
Matériaux de fabrication : acier
Ecartement central :305mm/12"
Retour : 255mm/10"
Largeur :...
Available
Pour custom japonais (entre autres)
Matière : Aluminium forgé, usiné CNC, noir brillant époxyHauteur : 150mmDiamètre de serrage : 32mm/1,25"Retour : 0Filetage : 13/1/2" (boulons vendus séparément)
Inclus les embouts de riser avec un matériel de montage caché conçus pour offrir un style épuré unique et fort
Le petit + : fabrication aux États-Unis
Lorsque...
Available
S'installe sur toutes les motos équipées de risers de 32mm/1,25"
Totalement adapté au FLH à partir de 1955, risers de 1"Convient aux modèles avec un fairing "Batwing"
Diamètre du guidon : 32mm/1,25"
Diamètre de serrage : 25,4mm/1"
Finition : chrome
Matériaux de fabrication : acier
Ecartement central :305mm/12"
Retour : 255mm/10"
Largeur : 940mm/37"...
Available
S'installe sur toutes les motos équipées de risers de 32mm/1,25"
Totalement adapté au FLH à partir de 1955, risers de 1"Convient aux modèles avec un fairing "Batwing"
Diamètre du guidon : 32mm/1,25"
Diamètre de serrage : 25,4mm/1"
Finition : chrome
Matériaux de fabrication : acier
Ecartement central :305mm/12"
Retour : 255mm/10"
Largeur : 940mm/37"...
Available
S'installe sur toutes les motos équipées de risers de 32mm/1,25"
Totalement adapté au FLH à partir de 1955, risers de 1"Convient aux modèles avec un fairing "Batwing"
Diamètre du guidon : 32mm/1,25"
Diamètre de serrage : 25,4mm/1"
Finition : chrome
Matériaux de fabrication : acier
Ecartement central :305mm/12"
Retour : 255mm/10"
Largeur : 940mm/37"...
Available
S'installe sur toutes les motos équipées de risers de 32mm/1,25"
Totalement adapté au FLH à partir de 1955, risers de 1"Convient aux modèles avec un fairing "Batwing"
Diamètre du guidon : 32mm/1,25"
Diamètre de serrage : 25,4mm/1"
Finition : noir brillant
Matériaux de fabrication : acier
Ecartement central :305mm/12"
Retour : 255mm/10"
Largeur :...
Available
S'installe sur toutes les motos équipées de risers de 32mm/1,25"
Totalement adapté au FLH à partir de 1955, risers de 1"Convient aux modèles avec un fairing "Batwing"
Diamètre du guidon : 32mm/1,25"
Diamètre de serrage : 25,4mm/1"
Finition : noir brillant
Matériaux de fabrication : acier
Ecartement central :305mm/12"
Retour : 255mm/10"
Largeur :...
Available
S'installe sur toutes les motos équipées de risers de 32mm/1,25"
Totalement adapté au FLH à partir de 1955, risers de 1"Convient aux modèles avec un fairing "Batwing"
Diamètre du guidon : 32mm/1,25"
Diamètre de serrage : 25,4mm/1"
Finition : noir brillant
Matériaux de fabrication : acier
Ecartement central :305mm/12"
Retour : 255mm/10"
Largeur :...
Available
Pour Softail, Dyna et Sportster
Encoches prévues pour passage des câbles. La découpe laser élimine toutes les bavures
Diamètre du guidon : 32mm/1,25"
Diamètre de serrage : 25,4mm/1" molleté
Finition : noir brillant
Matériaux de fabrication : acier
Ecartement central : 150mm/6"
Retour : 76mm/3"
Largeur : 685mm/27"
Hauteur :255mm/10"
Encoches découpées au...
Available
Pour Softail, Dyna et Sportster
Encoches prévues pour passage des câbles. La découpe laser élimine toutes les bavures
Diamètre du guidon : 32mm/1,25"
Diamètre de serrage : 25,4mm/1" molleté
Finition : chromée
Matériaux de fabrication : acier
Ecartement central : 150mm/6"
Retour : 76mm/3"
Largeur : 685mm/27"
Hauteur :255mm/10"
Encoches découpées au laser...
Available
Pour Softail, Dyna et Sportster
Encoches prévues pour passage des câbles. La découpe laser élimine toutes les bavures
Diamètre du guidon : 32mm/1,25"
Diamètre de serrage : 25,4mm/1" molleté
Finition : noir brillant
Matériaux de fabrication : acier
Ecartement central : 150mm/6"
Retour : 76mm/3"
Largeur : 685mm/27"
Hauteur :305mm/12"
Encoches découpées au...
Available
Pour Custom rétro
Encoches prévues pour passage des câbles. La découpe laser élimine toutes les bavures
Diamètre du guidon : 32mm/1,25"
Diamètre de serrage : 25,4mm/1" molleté
Finition : époxy noir
Matériaux de fabrication : acier
Ecartement central : 230mm/9"
Retour : 280mm/11"
Largeur : 890mm/35"
Hauteur :205mm/8"
Encoches découpées au laser (pas de...
Available
Modèle toile d'araignée
Encoches prévues pour passage des câbles. La découpe laser élimine toutes les bavures
Diamètre du guidon : 25,4mm/1"
Finition : époxy noir brillant
Matériaux de fabrication : acier
Ecartement central : 150mm/6"
Retour : 76mm/3"
Largeur : 610mm/24"
Hauteur :255mm/10"
Encoches découpées au laser (pas de bavures) prévues pour passage...
Available
Modèle toile d'araignée
Encoches prévues pour passage des câbles. La découpe laser élimine toutes les bavures
Diamètre du guidon : 25,4mm/1"
Finition : chrome
Matériaux de fabrication : acier
Ecartement central : 150mm/6"
Retour : 76mm/3"
Largeur : 610mm/24"
Hauteur :255mm/10"
Encoches découpées au laser (pas de bavures) prévues pour passage du câble...
Available
Modèle toile d'araignée
Encoches prévues pour passage des câbles. La découpe laser élimine toutes les bavures
Diamètre du guidon : 25,4mm/1"
Diamètre de serrage : 25,4mm/1"
Finition : chrome
Matériaux de fabrication : acier
Ecartement central : 150mm/6"
Retour : 76mm/3"
Largeur : 685mm/27"
Hauteur :305mm/12"
Encoches découpées au laser (pas de bavures)...
Available
Modèle toile d'araignée
Encoches prévues pour passage des câbles. La découpe laser élimine toutes les bavures
Diamètre du guidon : 25,4mm/1"
Diamètre de serrage : 25,4mm/1"
Finition : époxy noir
Matériaux de fabrication : acier
Ecartement central : 150mm/6"
Retour : 76mm/3"
Largeur : 685mm/27"
Hauteur :305mm/12"
Encoches découpées au laser (pas de...
Available
Aux soudures polies pour soigner l'apparence
Diamètre du guidon : 32mm/1,25"
Finition : époxy noir
Matériaux de fabrication : acier
Ecartement central : 60,3mm-2"3/8
Retour : 76mm/3"
Largeur : 720mm/28,25"
Hauteur :305mm/12"
Encoches découpées au laser (pas de bavures) prévues pour passage du câble électrique
Le petit + : Soudé au TIG pour une excellente...
Available
Câble haute efficacité pour Harley Sportster XL 1200/883 de 2007 à 2012
Conception haute efficacité easy-pull réduit l'effort du levier de 40 %.
Longueur équivalente à celle d'origine.
Longueur de la gaine : 145cm (57")
Longueur totale : 161,5cm (63,5")
Matière de la gaine : Vinyl
Couleur : noire
Le petit + : Fabrication aux États-Unis
Numéro OEM : 38702-05A
