Boitier de re-programmation pour un stage 1 réussi

Les moteurs de nos motos sont bridés pour des questions d'efficience en matière de pollution. Du coup si tu veux optimiser facilement le mélange air/essence et te rapprocher du rapport stoechiométrique idéal pour l'utilisation que tu fais de ton moteur, pense à cartographier les réglages de ton moteur grâce à un boitier spécifique.

Il existe plusieurs marques reconnues dans ce domaine. A tout seigneur tout honneur, le spécialiste de la reprogrammation moteur de nos V-Twin US est bien entendu Vance & Hines avec ses FP3, FP4. Facile d'utilisation, facile à programmer. Dynojet nous offre une plus grande palette de modules. Nous noterons à part Thundermax qui va carrément remplacer physiquement l'ECM de ta moto.

Le Stage 1 ? Pour un stage 1 réussi il te faudra un module de reprog mais aussi un filtre à air adapté et un échappement à haut flux.

(à utiliser uniquement sur circuit, bien sur !)