Ton Projet Harley

Pièces détachées et entretien pour ton Harley Davidson : ton guide complet

Les pièces détachées pour ton Harley Davidson sont chez Authentic Riders ! Et si elles n’y étaient pas nous te la chercherons !

La gamme des pièces détachées moto disponibles est suffisamment large pour customiser et améliorer ton Harley Davidson, Qu'il soit Sportster, Dyna, Softail, Touring, Nightster, Pan American, Vrod ou Street.

Pour en finir avec la trajectoire floue dans les virages, le mal de dos après une sortie, ou la fourche qui plonge nous te proposons d’améliorer ton confort et la tenue de route de ton Harley Davidson avec notre gamme d’amortisseurs (essentiellement Shock Factory, Progressive et Hyperpro).

Tu amélioreras les performances de ton moteur avec un stage 1 en changeant ton silencieux ou ton échappement complet.

Tu modifies la sonorité de ton moteur avec des chicanes spécifiques

Après le silencieux tu modifieras ton filtre à air, soit en remplaçant uniquement la cartouche filtrante soit en changeant de modèle. (S&S, Vance & Hines, K&N, etc.)

Et enfin tu penseras à refaire ta cartographie (FP4, Dynojet, Thundermax)

La dernière touche sera la modification du haut moteur, arbre à cames pour un stage 2, 3 efficace. Là nous ferons confiance à de vrais professionnels Feuling, S&S Cycle et Andrews.

Mini et nano-clignotant Heinz Bikes, Bullet et Atto de chez Kellermann, Mini-clignotant sous la poignée par Dragon Choppers, clignotant de bout de guidon par Motogadget.

Tu modifieras ton système de freinage (durite avia, plaquettes en métal fritté, disque de frein).

Côté entretien il y aura le matériel pour la vidange du moteur et de la transmission/boite avec l'huile et le filtre à air, le changement des plaquettes et des disques de frein, de la courroie, des bougies d'allumage, du liquide de frein, et du nettoyage du cuir et des chromes ! Le changement de batterie pour passer sur du lithium bien plus puissant, léger et fiable que le plomb.

Et change aussi tes joints ! Un joint ne s'utilise généralement qu'une seule fois

La sonorisation de ton Harley avec les enceintes, la barre de son, le klaxon (et le silencieux d'échappement ... Si ! Si ! Ça en fait partie !)

Tu auras la possibilité de faire faire sur-mesure ta selle en beau cuir espagnol ! Pour cela nous travaillons avec les plus grandes marques du custom des USA et aussi des artisans Européens.

Ton Touring et ton Trike

Ton Softail

Ton Dyna

Ton Sportster

Ton Sportster RH, Nightster

Ton V-Rod

Ton Pan America

Ton Street

Amortisseur, ressort et suspension pour Harley Davidson

Tes clignotants

Ton échappement, tes silencieux, tes chicanes

Ton filtre à air

Bagagerie

Bijoux pour ta bécane

Ton bouchon de réservoir

Câbles et durites

Caches et covers

Carénage et protection

Cartographie

Chaînes et courroies

Commandes au pied

Éclairage

Embrayage & transmission

Électricité, chargeurs & batteries

Entretien et nettoyage

Disques, plaquettes et liquides de frein

Ton garde-boue, ton fender

Ton guidon

Tes joints

Motorisation et stage pour Harley Davidson

Ton outillage

Ton pare-brise

Personnalisation

Tes poignées & commodos

Tes pontets & risers

Ton réservoir

Tes rétroviseurs

Revues et manuels techniques

Tes roues & tes jantes

Ta selle, le pouf et ton Sissy-bar

Sonorisation

Support & Délocalisation

Vis et boulons

Affichage 1-22 de 22 article(s)

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Électricité, chargeurs & batteries

Bobine d'allumage Andrews pour Harley

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Bobine d'allumage Andrews pour Harley La bobine originale "Andrews" améliore grandement le démarrage Délivre + de 30.000 Volts Bobine rouge (2,8Ω) allumage/double allumage électroniqueBobine noire (4,8Ω) allumage/double allumage Fabriqué aux États-Unis Le petit + : Look classique

Barre d'autoroute Linbar® Chrome avant par Lindby Custom®

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Pour Touring, Softail, Dyna et Sportster Fabriquées en tube d'acier haute résistance de 1-1/4" pour une vraie durabilité Chromé trois couches Plié et soudé avec précision pour un ajustement parfait à chaque fois Les joints toriques en néoprène assurent l'accroche sous tous les climats Diamètre extérieur : 32mm/1,25" Brevet américain n° D361311 Il n'est...

Barre d'autoroute Linbar® Black avant par Lindby Custom®

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Carénage et protection

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Pour Touring, Softail, Dyna et Sportster Fabriquées en tube d'acier haute résistance de 32mm/1,25" pour une vraie durabilité Peinture époxy noir brillant Plié et soudé avec précision pour un ajustement parfait à chaque fois Les joints toriques en néoprène assurent l'accroche sous tous les climats Diamètre extérieur : 32mm/1,25" Brevet américain n°...

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Astiquage & Huile de coude

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Carénage et protection

Barre d'autoroute Linbar® Flat Black avant par Lindby Custom®

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Pour FLHT/FLHR/FLHX et HL Trikes HD de 1999-2020 Fabriquées en tube d'acier haute résistance de 32mm/1,25" pour une vraie durabilité Peinture époxy noir mat Plié et soudé avec précision pour un ajustement parfait à chaque fois Les joints toriques en néoprène assurent l'accroche sous tous les climats Diamètre extérieur : 32mm/1,25" Brevet américain n°...

Bride pour montage de la ref LX-1624-0181

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Carénage et protection

Bride pour montage de la ref LX-1624-0181

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36,68 €

Pour FLRT à partir de 2015 Nécessaire au montage de la barre d'autoroute ref. LC-1624-0181

Barre d'autoroute Linbar® Chrome arrière par Lindby Custom®

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Barre d'autoroute Linbar® Chrome arrière par Lindby Custom®

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Pour FXST 2000-05 (sauf FXTD) FLST 2000-17 (sauf FLSTF/FLSTN/FLSTS) et FLSTF 2007 Fabriquées en tube d'acier haute résistance de 1-1/4" pour une vraie durabilité Chromé trois couches Plié et soudé avec précision pour un ajustement parfait à chaque fois Les joints toriques en Néoprène® assurent l'accroche sous tous les climats Diamètre extérieur :...

Barre d'autoroute à repose-pieds Linbar® Chrome avant par Lindby Custom®

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Carénage et protection

Barre d'autoroute à repose-pieds Twinbar® Chrome avant par Lindby Custom®

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Pour Softail 2000-2017 Conçu pour le confort du conducteur Motifs élégants, triplement chromés Construit à partir d'un tube de 1,25" de diamètre extérieur, et comporte des repose-pieds rabattables qui permettent aux riders d'ajuster leur position de conduite Composants de remplacement également disponibles Il n'est pas recommandé de l'utiliser avec des...

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Twin Cam 5V Poulie de transmission finale 31 dents par Andrews®

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Poulie de puissance "Good Acceleration" Pour Twin Cam 5 vitesses d'origine 1999-06 sauf Dyna Glide 2006 Usiné à partir d'acier traité thermiquement, qualité engrenage Tr/min : +3%Nombre de dents : 31 dents Fabriquée aux USA NB : peut nécessiter un allongement du trou de l'axe du bras oscillant ou une modification de la longueur de la courroie pour...

Twin Cam 5V Poulie de transmission finale 32 dents par Andrews®

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Twin Cam 5V/32 dents Poulie transmission finale par Andrews®

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Poulie de puissance "Remplacement Stock" Pour Twin Cam 5 vitesses d'origine 1999-06 sauf Dyna Glide 2006 Usiné à partir d'acier traité thermiquement, qualité engrenage Tr/min : +0%Nombre de dents : 32 dents Fabriquée aux USA NB : peut nécessiter un allongement du trou de l'axe du bras oscillant ou une modification de la longueur de la courroie pour...

Twin Cam 5V Poulie de transmission finale 33 dents par Andrews®

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Twin Cam 5V/33 dents Poulie transmission finale par Andrews®

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Poulie de puissance "Overdrive" Pour Twin Cam 5 vitesses d'origine 1999-06 sauf Dyna Glide 2006 Usiné à partir d'acier traité thermiquement, qualité engrenage Tr/min : -3%Nombre de dents : 33 dents Fabriquée aux USA NB : peut nécessiter un allongement du trou de l'axe du bras oscillant ou une modification de la longueur de la courroie pour permettre un...

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Poulies & Pignons

Twin Cam 5V/34 dents Poulie transmission finale par Andrews®

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Poulie de puissance "Smooth Cruising" Pour Twin Cam 5 vitesses d'origine 1999-06 sauf Dyna Glide 2006 Usiné à partir d'acier traité thermiquement, qualité engrenage Tr/min : -6,4%Nombre de dents : 34 dents Fabriquée aux USA NB : peut nécessiter un allongement du trou de l'axe du bras oscillant ou une modification de la longueur de la courroie pour...