Le stage 1 pour ton Touring

L'échappement et le silencieux homologués ou non

La pièce détachée que la plupart d'entre nous souhaite changer est sans doute l'échappement. La sonorité des pots d'origine est sans doute pas assez mélodieuse pour les motards que nous sommes. L'échappement au son rauque typique US te propose une sonorité forte propre à nos moteurs Harley.

Le silencieux homologué aux normes CE va augmenter (généralement) le niveau sonore d'origine sans toutefois flirter avec la centaine de dB.

Le filtre à air pour améliorer la performance de ton moteur

Un filtre à air sert à filtre l'air qui entre dans le moteur mais aussi à augmenter son débit. Il peut être à gros volume ou à effet vortex. La cartouche filtrante a une fonction primordiale pour cela. Les plis et la qualité du matériaux filtrant sont essentiels. La gaze de coton ou la filtration métallique sont à privilégier sur la mousse

Le boitier de reprogrammation

Ce calculateur peut être à ajouter (ponctuellement ou pas) au circuit de ta moto ou peut carrément remplacer l'ECM d'origine (Thundermax)

Le modèle qui a le vent en poupe est le FP4 qui succède au FP3 de Vance & Hines. Réglage facile, conseil technique réactif. Le Dynojet est aussi un bon choix 

Avec ces outils tu vas pouvoir libérer ton moteur et passer un stage 1 efficace sur ton Touring Harley Davidson