M-Shock 1 avec molette de réglage, ressort rouge, corps noir

BMW Amortisseur M-Shock par Shock Factory®

434,00 €

TTC

Suspension Shock Factory® pour BMW

Corps alu anodisé et Ressorts noirs d'origine
Disponible aussi corps noir et ressorts rouges à mixer à volonté

Excellente tenue de route
Gagne en sécurité et en confort
Réglage de la pré-contrainte réalisé sur-mesure spécifiquement pour toi
Réglage de la détente et de la compression pour adapter la suspension à la route et à ta conduite
Pré-réglés sur mesure en atelier ; clé de réglage fournie
Contrôlés à 100%, garantie 2 ans, kilométrage illimité, re-conditionnable à vie

Une réputation qui n'est plus à faire

Pour une couleur perso contacte-moi par mail ou par tel/SMS 0764270401

Le petit + : une explication de vive voix pour le montage et le réglage avec une fiche technique complète à l'appui

Le Service Client d'Authentic Riders

Tes questions méritent une réponse d'expert, contacte-nous si tu as la moindre hésitation pour le choix et/ou le montage de tes pièces

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jean-christophe@authentic-riders.fr

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Molette de réglage

Performant et léger

Avec leur construction en aluminium, les M-Shocks sont ultra légers. Tous les composants sont usinés par commande numérique et les pièces en aluminium sont anodisées pour une belle finition et une bonne protection. Nos ressorts sont protégés par une peinture technique de protection époxy polyester.

Entièrement réglables

Nos M-Shocks sont réglables en précontrainte de ressort et en hydraulique. La simple molette donne le choix d’une grande plage de réglage de compression et détente avec 14 ‘clicks’ de référence.

Chaque click modifie le réglage de la compression et de la détente de façon synchronisée, tout en gardant le rapport optimal entre les deux.

Prends un véritable contrôle de ta suspension :

Trop souple ? Il suffit d’ajouter un clic ou deux pour ressentir la différence et atteindre un bon réglage personnalisé.

Trop ferme ? Tu peux assouplir comme tu le désires.

Sur mesure

Fabrication personnalisée sur mesure.

Ressorts renforcés ou plus souple disponibles sans surcoût.

Amortisseurs pour les sidecars aussi disponibles avec ressorts et hydraulique spécialement adaptés.

Démontable et remontable

Tes M-Shocks sont complètement re-conditionnables. Même après un fort kilométrage, tes amortisseurs peuvent être révisés pour être remis à neuf dans nos ateliers.

Tes M-Shocks sont garantis deux ans, kilométrage illimité.

Réglage Hydraulique

Jusqu’à 14 clicks de réglage
Grande plage de réglage
Facile à mettre au point

Cellule de gaz

Gaz et huile séparés
Performance constante
Fiable et efficace

Finition

Composants aluminium anodisés noir
Composants acier chromé ou chrome noir
Ressorts revêtus en époxy polyester
Protégés pour durer

Fixations

Rotules SKF sans entretien protégées par un cache
Logements taillés dans la masse

Composants

Fabriqués par commande numérique (CN)
Entièrement taillés dans la masse
Aucune pièce de fonderie
Matières premières de qualité pour l’intégralité des pièces

Huile

Basse viscosité
Uniformité de performance
Haute qualité de lubrification

Ressort

Hélicoïdal à puissance linéaire
Revêtu époxy polyester
Puissance et hydraulique sur mesure gratuitement

Contrôlé 100%

Sur banc d’essai Roehrig
Test contrôlé par ordinateur
Minimum de 150 cycles contrôlés

Re-conditionable à l’usine

Révisions
Réparations
Modifications
Entièrement garanties

COLORIS DISPONIBLES (compte 4 à 6 semaines de délai supplémentaire)

Jaune Öhlins, rouge Honda, bleu RAL 5010, Gris (avec supplément)

D'origine les amortisseurs ont le corps alu, les ressorts sont noirs ou rouges au choix

Inspiration de fabrication: En plein coeur de l'Isère

Marque

Référence SF-BMM

Fiche technique Amortisseurs

Téléchargement (238.78k)

La passion d’un homme ; en même temps que spécialiste de l’amortisseur Mike Capon, gérant de Shock Factory est un multiple champion avec une expérience comme concurrent dans plusieurs catégories. Motos de vitesse - 250cc, 350cc, 500cc et Superbike. Deux fois champion en Angleterre, motos d’Endurance - Championnat du Monde 1984 et 1985 mais aussi en voitures de rallye - Championnats en Angleterre - Championnat du Monde - Championnat du Proche Orient et aussi en sidecar de vitesse F1 - Deux fois champion de France en tant que passager.

Pris par cette histoire Mike la continue dans son atelier pour concevoir, fabriquer et assembler à la main ton amortisseur.

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